Omnibusy zasilane prądem z akumulatorów zyskują uznanie w licznych metropoliach, gdzie władze zmierzają do poprawy jakości powietrza. Pojazdy te nie emitują gazów wydechowych w lokalizacji eksploatacji, dzięki czemu arterie stają się mniej hałaśliwe, a piesi doznają zredukowany dyskomfort związany z hałasem silników spalinowych. Kierowcy doceniają płynność jazdy i brak drgań, które współistnieją konwencjonalnym mechanizmom.
Zasilanie baterii odbywa się przeważnie nocą, gdy zapotrzebowanie na moc w systemie zasilającym jest mniejsze. Niektóre bazy zaopatrzone są w panele fotowoltaiczne, które wspomagają proces napełniania zapasu prądu. Inne rozwiązania zakładają ładowanie szybkie na przystankach terminalach, gdzie pojazd uzupełnia energię w czasie krótkiego przerwy między kursami.
Koszt użytkowania bateryjnego omnibusu bywa mniejszy niż spalinowego odpowiednika, ponieważ motor na prąd ma mniej części ruchomych, które podlegają eksploatacji. Serwisowanie wspomnianego pojazdu sprowadza się nierzadko do kontroli układu hamulcowego, zawieszenia oraz właściwego mechanizmu. Szoferzy przechodzą szkolenia z zakresu oszczędnej techniki prowadzenia, aby jak najpełniej spożytkować dystans baterii.
Mimo korzyści, implementacja taboru elektrycznej wymaga nakładów w infrastrukturę zasilania oraz unowocześnienie zajezdni. Miasta stopniowo zastępują przestarzałe pojazdy na nowsze modele, sprawdzając różne technologie magazynowania mocy. Wprowadzenie napędu elektrycznego transportu publicznej wpisuje się w ogólniejszą koncepcję harmonijnego kształtowania obszaru miejskiej, w której spokój, niezanieczyszczone atmosfera i wygoda podróżnych idą w parze.